Mon avis sur le booster NOCO Boost GB40 : 1 000 A pour la voiture essence de tous les jours

NOCO donne 1 000 ampères de courant de crête pour le booster NOCO Boost GB40, avec deux plafonds de moteur : 6 litres en essence, 3 litres en diesel. Pour la voiture de tous les jours, la marge est large. Un trois cylindres de citadine tourne autour d'un litre, une compacte autour de 1,5 à 2 litres : vous êtes loin de la limite.

Le chiffre de crête décrit la pointe de courant, pas la capacité à tenir plusieurs essais. C'est pourquoi les plafonds de cylindrée comptent davantage que les ampères seuls.

Le NOCO GB40 selon votre voiture

NOCO annonce jusqu'à 20 démarrages par charge et une recharge complète en 3 heures sur un port USB alimenté à 2,1 A. Pour une voiture dont la batterie lâche une ou deux fois par hiver, c'est plus qu'il n'en faut.

Le vrai sujet, c'est le temps passé dans le coffre. Un booster lithium se vide tout doucement quand on l'oublie. Mon réflexe de dépanneur : le brancher à une prise USB-C au changement d'heure d'automne et au changement d'heure de printemps, le temps d'un café. Deux recharges par an suffisent à le garder prêt.

Le GB40 sert aussi de batterie externe : NOCO parle d'environ quatre recharges de smartphone. Ne dépensez pas toute sa charge sur votre portable la veille d'un départ.

NOCO présente sa technologie UltraSafe comme un système anti-étincelles avec protection contre l'inversion de polarité. Concrètement, si vous posez la pince rouge sur la masse et la noire sur le plus, le booster ne donne pas de courant au lieu d'abîmer l'électronique de la voiture.

J'ai vu assez de dépannages de nuit, sous la pluie, avec une lampe de téléphone dans la bouche, pour mesurer ce que vaut cette protection. Elle ne remplace pas la méthode, mais elle transforme une erreur coûteuse en simple contretemps.

Le boîtier est annoncé IP65 avec un surmoulage en caoutchouc : poussière et projections d'eau ne l'abîment pas, et un petit choc dans un coffre bien chargé non plus. La lampe LED de 100 lumens propose 7 modes, dont SOS et stroboscope, utiles de nuit au bord d'une route.

NOCO annonce 2,4 livres sur sa page du GB40, soit 1,09 kg, pour un boîtier IP65 surmoulé de caoutchouc. Les dimensions de la fiche du vendeur donnent environ 20 cm de haut, 17 cm de large et 8 cm d'épaisseur : un volume de grosse boîte à chaussures plate, qui passe sous un siège ou dans le bac sous le coffre.

Les sources divergent un peu : le vendeur écrit 1,13 kg dans son texte et environ 225 grammes dans sa rubrique technique, sans doute une erreur de saisie. Je retiens le chiffre de la marque.

Dans la boîte, selon le vendeur : le booster, les pinces, un câble de charge USB-C et une pochette de rangement en microfibre. Le chargeur secteur n'y est pas : NOCO parle d'un port USB alimenté délivrant 2,1 A, un adaptateur de téléphone convient.

Le NOCO GB40 est la taille d'entrée de la gamme Boost pour les voitures courantes. Le GB50 monte en puissance, le GBX45 inaugure la génération Boost X avec une recharge très rapide.