Mon avis · NOCO
Booster NOCO Boost X GBX55, mon avis : 1 750 A pour les hivers rudes, le diesel familial et le camping-car
- 1 750 A
- Essence 7,5 L / diesel 5 L
- 12 V
- 46 Wh
- USB-C 60 W
- 1,17 kg
Mon avis en 30 secondes
Le booster NOCO Boost X GBX55 est celui que je glisserais dans le coffre d'un diesel de famille qui rechigne dès que le thermomètre passe sous zéro. Il annonce 1 750 A de crête, des moteurs essence jusqu'à 7,5 litres et diesel jusqu'à 5 litres, pour 1,17 kg. Sa batterie de 46 Wh a une seconde vie : sortie USB-C de 60 W pour dépanner un ordinateur ou un téléphone, recharge complète en 1 h 12 avec un bon chargeur. NOCO ne donne aucune température limite. Pour le monospace et le camping-car de taille courante, je le conseille.
Prix sur Amazon.fr le 05/11/2026 à 02:00 (heure de Paris) · Détails
- Démarrage8,4/10
- Sécurité8,2/10
- Pratique8,4/10
- Rapport qualité-prix8,1/10
Lien affilié : votre prix ne change pas.
Faut-il choisir le NOCO Boost X GBX55 ?
- Un diesel de 2 à 3 litres qui démarre mal le matin quand il gèle
- Une famille en camping-car ou en caravane qui veut une réserve à bord
- Un conducteur qui veut une batterie externe pour son ordinateur sur la route
Fiche technique du NOCO Boost X GBX55
| Caractéristique | NOCO Boost X GBX55 |
|---|---|
| Courant de crête annoncé | 1750 A |
| Moteurs essence | jusqu'à 7,5 L |
| Moteurs diesel | jusqu'à 5 L |
| Tension | 12 V |
| Batterie | lithium-ion à 4 cellules, 46 Wh |
| Énergie stockée | 46 Wh |
| Recharge | entrée USB-C Power Delivery jusqu'à 60 W (5 V 1,5 A à 20 V 3 A) ; recharge complète en 1,2 h (1 h 12 selon le vendeur) avec un chargeur de 60 W non fourni ; démarrage possible après 5 minutes de charge ; câble USB-C vers USB-C fourni |
| Temps de charge | 1,2 h |
| Démarrages par charge | 9 |
| Sorties USB | sortie USB-C Power Delivery jusqu'à 60 W (20 V 3 A) ; sortie USB-A 5 V 2,1 A max, 10 W |
| Lampe | 200 lumens, 7 modes dont SOS et stroboscope |
| Compresseur | non |
| Protections | UltraSafe 2.0 : anti-étincelles, protection contre l'inversion de polarité, gestion thermique ; veille automatique 60 secondes après la mise en marche ; aucun écran ni voltmètre cité par NOCO |
| Démarrage d'une batterie à plat (mode manuel) | non communiqué |
| Câbles | non communiqués par NOCO |
| Pinces | pinces HD de précision listées dans la boîte ; longueur de câble et section non communiquées |
| Étanchéité | IP65 (ports fermés) |
| Température d'utilisation | non communiqué |
| Poids | 1170 g |
| Dimensions | 19,45 x 12,45 x 6,35 cm (largeur x hauteur x profondeur, fiche technique NOCO) |
| Contenu de la boîte | booster GBX55, pinces HD de précision, câble USB-C vers USB-C, pochette de rangement en microfibre, livret de sécurité et de garantie ; chargeur secteur ou voiture non fourni |
| Garantie | 1 an |
À savoir : Poids : 1,17 kg sur la fiche technique de NOCO, 3,37 livres (environ 1,5 kg) côté vendeur, sans doute colis compris ; le chiffre du fabricant est gardé. Démarrages par charge : neuf d'après l'offre du vendeur, chiffre absent chez le fabricant. Recharge : 1,2 h selon NOCO, 1 h 12 selon le vendeur, seulement avec un chargeur USB-C de 60 W. Pas d’indication du fabricant pour l’affichage, le mode forcé, la plage de températures ni les câbles.
Points forts
- 1 750 A de crête, essence jusqu'à 7,5 L, diesel jusqu'à 5 L
- Batterie de 46 Wh, 15 Wh de plus que le GBX45
- Recharge complète en 1 h 12 en USB-C de 60 W
- Booster vide, un départ reste possible après cinq minutes de charge
- UltraSafe 2.0 contre les étincelles et l'inversion des pinces
- Lampe de 200 lumens en sept modes, SOS compris
Points faibles
- Aucune température de fonctionnement donnée par NOCO
- Chargeur de 60 W non fourni, seulement un câble
- Neuf démarrages par charge selon le vendeur, loin des 40 du GB70
Le NOCO Boost X GBX55 : le profil qui en profite
Le bon propriétaire du GBX55 habite une région où l'hiver mord, roule en diesel familial ou en monospace, et part parfois en camping-car. Il veut un booster léger, vite rechargé, qui sert aussi de réserve d'énergie. Qui dépanne des fourgons chargés, des tracteurs ou des camions manque de marge : le GB70 ou le GBX155 sont faits pour lui. Le conducteur d'une citadine essence peut se contenter du GBX45.
1Un diesel de famille qui toussote le matin : que démarre le booster NOCO Boost X GBX55 ?
NOCO classe le GBX55 à 1 750 ampères de crête, avec un plafond de 7,5 litres en essence et de 5 litres en diesel. Dans mon métier, le second chiffre compte plus que le premier : un diesel de monospace, de SUV ou de fourgon aménagé tourne presque toujours entre 2 et 3 litres, et garde donc près de la moitié de la marge.
Les matins de gel, c'est le diesel qui m'appelle : le préchauffage peine, la batterie a perdu de sa force, le démarreur tourne mollement. Un booster accepté jusqu'à 5 litres laisse de la réserve. Je prévois quand même un cran de plus si la batterie du véhicule est vieille.
Le GBX55 selon votre véhicule
| Votre véhicule | Ce que couvre 1 750 A | Mon verdict |
|---|---|---|
| Citadine ou compacte essence | très largement couverte | plus que nécessaire |
| Berline ou SUV essence | avec une grande marge | parfait |
| Diesel de 2,0 à 3,0 litres, monospace | bien dans la limite de 5 litres | très bien |
| Fourgon aménagé ou camping-car de 2,3 à 3,0 litres | dans la limite, sans excès de réserve | bien |
| Camion, tracteur, utilitaire lourd | hors de ce que NOCO couvre | prenez plus gros |
2Par grand froid : ce que NOCO dit, et ne dit pas, du GBX55 en hiver
NOCO présente un booster lithium, à quatre cellules d'après le vendeur, avec une gestion thermique revue dans UltraSafe 2.0. Mais aucune température de fonctionnement ni de stockage n'est publiée. Je ne peux donc pas vous promettre un départ à moins vingt.
Mon réflexe de dépanneur vaut pour tout booster au lithium : une batterie interne glacée livre moins de courant. Gardez le GBX55 dans l'habitacle la nuit plutôt que dans la boîte à gants, et sortez-le au moment de servir. Le boîtier est annoncé IP65, ports fermés : il supporte la pluie et la neige fondue, pas l'immersion.
346 Wh et USB-C de 60 W : le NOCO GBX55 en batterie de secours pour la route et le camping-car
La batterie interne est de 46 Wh. NOCO l'ouvre à d'autres usages : une sortie USB-C Power Delivery jusqu'à 20 V et 3 A, soit 60 W, et une sortie USB-A de 10 W. Un téléphone, une tablette ou un ordinateur compatible se recharge directement.
Comme ordre de grandeur, 46 Wh représentent quelques recharges de téléphone, ou moins d'une heure pour un ordinateur qui tire 60 W. Pour un week-end en camping-car, c'est un dépannage, pas une installation. Gardez toujours de quoi démarrer : une fois vidé, l'appareil ne lance plus le moteur avant d'être rechargé.
NOCO ne cite que les batteries au plomb de 12 V. Si votre camping-car a une batterie au lithium, lisez la notice avant de brancher les pinces.
4Recharge en 1 h 12, neuf démarrages et veille de 60 secondes : vivre avec le GBX55
Avec un chargeur USB-C Power Delivery de 60 W, NOCO annonce une recharge complète en 1,2 heure. Le chargeur n'est pas fourni : dans la boîte : booster, pinces, câble USB-C, pochette. Celui d'un ordinateur portable de 65 W fait l'affaire.
Le vendeur indique jusqu'à neuf démarrages par charge ; NOCO ne publie pas ce chiffre. Après l'appui sur le bouton, 60 secondes pour lancer le moteur, puis la veille : on éteint et on rallume pour recommencer.
UltraSafe 2.0 coupe le courant si les pinces sont inversées et évite les étincelles : une main engourdie par le froid ne fait plus de dégâts. NOCO ne cite ni écran, ni mode manuel pour une batterie à 0 V, ni longueur de câble. Je vérifierais ces trois points dans la notice avant un cas extrême.
5NOCO GBX55, GB50 ou GB70 : lequel choisir pour un diesel familial ou un camping-car ?
Le GB50 offre moins de puissance et de réserve ; le GB70 en offre davantage, mais pèse plus de sept cents grammes de plus. Le GBX55 se place entre les deux, avec la recharge rapide en prime. La différence entre les familles Boost et Boost X est expliquée dans ma fiche du GBX45.
| Modèle | Crête | Moteurs annoncés | Batterie et recharge | Poids | Le bon choix si |
|---|---|---|---|---|---|
| Boost GB50 | 1 500 A | 7 L d'essence, 4,5 L de diesel | 35 Wh, USB, 3 h | 1,22 kg | un petit diesel ou un break suffit |
| Boost X GBX55 (cette page) | 1 750 A | essence 7,5 L, diesel 5 L | 46 Wh, USB-C 60 W, 1 h 12 | 1,17 kg | diesel familial et recharge rapide |
| Boost GB70 | 2 000 A | essence 8 L, diesel 6 L | 56 Wh, prise 12 V, 3 h | 1,9 kg | gros SUV, fourgon, besoin de marge |
Mes notes, critère par critère
| Critère | Note | Pourquoi |
|---|---|---|
| Démarrage | 8,4/10 | 1 750 A, essence jusqu'à 7,5 L et diesel jusqu'à 5 L : diesel familial, SUV, monospace et camping-car de taille courante avec marge ; en dessous du GB70 pour le fourgon chargé ; aucune température de fonctionnement publiée. |
| Sécurité | 8,2/10 | UltraSafe 2.0 anti-étincelles et inversion de polarité, veille de 60 secondes, IP65 ports fermés ; mode manuel pour batterie à 0 V, écran et longueur des câbles non communiqués. |
| Pratique | 8,4/10 | 1,17 kg, recharge complète en 1,2 h en 60 W, sortie USB-C de 60 W sur 46 Wh et lampe de 200 lumens ; environ 9 démarrages par charge et chargeur non fourni. |
| Rapport qualité-prix | 8,1/10 | Plus de puissance et de réserve que le GBX45 pour un poids à peine supérieur, recharge rapide absente des GB ; boîte sans chargeur, garantie de 1 an. |
Mon avis sur le NOCO Boost X GBX55
Pour finir, le NOCO Boost X GBX55 tient le rôle du booster de famille : un diesel jusqu'à 5 litres, 1,17 kg, une recharge en 1 h 12 et une batterie de 46 Wh qui dépanne aussi un ordinateur ou un téléphone.
Le bémol : aucune température limite pour les matins de gel, pas de chargeur dans la boîte, neuf démarrages par charge selon le vendeur. Il ne vise ni le camion ni le fourgon chargé.
Mon conseil : pour un diesel de 2 à 3 litres, un monospace ou un camping-car de taille courante, prenez-le et gardez-le au chaud l'hiver. Au-delà de 5 litres, passez au GB70.
Le NOCO Boost X GBX55 en questions
Le NOCO GBX55 démarre-t-il une batterie de voiture complètement vide ?
Le vendeur l'annonce capable de repartir batterie à plat. NOCO ne mentionne aucun mode manuel pour une batterie à 0 V : si la vôtre ne répond plus, lisez la notice avant d'y compter.
Combien de démarrages permet une charge du GBX55 ?
Jusqu'à neuf d'après le vendeur, à pleine puissance. Comptez moins avec un diesel froid qui réclame plusieurs tentatives.
Quel chargeur utiliser pour recharger le NOCO GBX55 ?
Un chargeur USB-C Power Delivery de 60 W, à acheter à part. Avec un petit chargeur de téléphone la recharge est plus longue : NOCO ne chiffre que le cas du 60 W.
Le GBX55 pèse-t-il 1,17 kg ou davantage ?
NOCO donne 1,17 kg. Le vendeur écrit 3,37 livres, soit environ 1,5 kg, probablement avec l'emballage. Je retiens le chiffre de la marque.
Faut-il prendre le GBX55 plutôt que le GBX45 pour un diesel ?
Si votre diesel dépasse 2 litres ou si vous partez en camping-car, oui : 5 litres de diesel contre 4, et une batterie plus grosse. Pour une citadine, le GBX45 suffit.