Booster GYS Nomad Power Pro 901 FC : l'avis d'un dépanneur sur le lithium « Pro » des artisans, 900 A et recharge en 1 h 15

La page du fabricant écrit « intensité de démarrage : 900 A » et cite la voiture, le SUV, l'utilitaire, le tracteur et le bateau. Le titre chez le vendeur annonce 2 000 A. GYS ne publie aucune crête pour ce modèle, donc rien n'explique cet écart. Je retiens 900 A.

Ce chiffre ne se range pas à côté de la crête d'un NOCO comme une mesure identique : mon outil de puissance détaille la différence. GYS ne donne ni cylindrée, ni mot sur le diesel : pour un utilitaire diesel un matin de gel, je ne promets rien que la notice ne promette.

Le booster GYS 901 FC selon le véhicule de travail

Les deux lettres signifient Fast Charge. GYS écrit que le booster se recharge en 1 h 15 seulement ; le vendeur précise la condition : un chargeur de 60 W, non inclus, à commander sous la référence 087132. Sans lui, vous ne connaissez pas le temps réel, car le courant d'entrée de l'appareil nu n'est pas publié.

Pour un artisan, c'est l'argument qui compte : on le charge pendant le déjeuner, pas pendant une nuit.

La batterie est donnée pour 92,5 Wh chez GYS, 6 Ah dans le titre du vendeur. Je garde GYS. Le nombre de démarrages par charge n'est écrit nulle part.

Le vendeur liste cinq protections : anti-étincelles, courts-circuits, inversion de polarité, courants de démarrage excessifs et montée en température. La page de GYS en cite deux, courts-circuits et inversion, et parle d'indicateurs de charge là où le titre du vendeur annonce un écran LCD. Je ne tranche pas.

Détail de métier : le vendeur prévient de ne pas démarrer de batteries lithium LiFePO4 avec cet appareil, les tensions étant incompatibles. Plomb, gel, AGM et Start&Stop sont cités.

Restent les silences : mode manuel pour une batterie à zéro volt, câbles, pinces, étanchéité, température d'utilisation, garantie. La notice se télécharge chez GYS : je la lirais avant le premier branchement.

GYS indique 790 g, le vendeur 820 g. L'écart est mince, je prends GYS. La page donne aussi un colis de 25,5 sur 13 sur 11 cm pour 1,42 kg, emballage compris : c'est la place à prévoir dans un tiroir. Comme tout bon mini booster, il se glisse sous un siège.

Côté prises, le vendeur cite deux ports USB, une entrée-sortie USB-C et une sortie 15 V 10 A pour un appareil 12 V : glacière, ventilateur, éclairage léger. La puissance de chaque port n'est pas publiée, je ne branche rien de gourmand sans la notice.

Le Nomad Power 501 est le petit frère du 901 FC : moitié moins de batterie, 500 A, et une recharge que GYS ne décrit pas. Le NOCO Boost X GBX55 est le rival que je regarde en premier, avec 1 750 A de crête et un diesel déclaré jusqu'à 5 L, là où GYS se tait sur le diesel.